現役キャンカー乗りのσ(￣▼￣*)は、次期乗り換え車の何を最重要事項と考えるか？

最強小粒伝説のアウトドアジュニアに乗って、早８年が過ぎました。

アウトドアジュニアはカテゴリーでいうとキャブコン。
ベース車はタウンエーストラック（１８００ｃｃ）なので、コンパクトキャブコンとかライトキャブコンともよばれます。

タウンエースは１ｔ積みのトラックですが、ジュニアの場合７００㎏程度架装しているので、後載せした装備や清水タンクに水を入れると、ほぼ満載状態といっていいでしょう。

タウンエーストラックの馬力は８０馬力ですが、満載したジュニアくんの場合、この８０馬力ではとっても足りません。
どれくらい非力かというと、１％勾配の坂道を簡単に実感することができるくらいです。

また、ブレーキも非常に頼りないものです。

以前、箱根の坂道を下りてきた際、フットブレーキを多用したからか、ペーパーロック現象（過熱のためにオイル圧力をかけられなくなりブレーキペダルをふんでも スカスカでブレーキが利かない状態）を起こしたことがありました。


馬力もブレーキも弱いとどうなるか。

ブレーキが効かないというのは簡単に想像できると思いますが、馬力が弱いと、例えば「この坂を下りたら、また登ってこれるかな？」という心配がでてきます。


キャンピングカーは快適に車内で過ごすことができる車です。

しかし、やっぱり移動するのが目的です。
快適であれば移動しなくてもいいというのであれば、別荘を購入すれば済むことです。


このようなことから、σ(￣▼￣*) が次期キャンピングカーを購入するにあたって最優先するのは、ベース車の性能になると思います。